今年成都国际车展上,坦克品牌首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台,Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今订单已过万,基于Hi4-T架构打造的第二款车型坦克400 Hi4-T也正式开启预售,预售价格28.5万-29.5万元。
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坦克品牌表示,面对新一轮的汽车产业格局重塑,坦克品牌作为越野先行者和引领者,不只关注技术,更深入行业及应用场景。未来将加速推出全系产品的新能源转型,释放Hi4-T家族更多产品,以最适合越野的技术,更丰富的产品,更多元有趣的潮野生活,回馈用户对更多越野生活方式的期待。
今年成都国际车展上,坦克品牌首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台,加速布局越野新能源市场。据悉,Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今订单已过万;与此同时,基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T也正式开启预售,预售价格28.5万-29.5万元,预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。
坦克品牌表示,面对新一轮的汽车产业格局重塑,坦克品牌作为越野先行者和引领者,不只关注技术,更深入行业及应用场景。坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线,采用Hi4-T纵置并联混动架构,以油为主,以电为辅,实现“越野更猛,穿越更自由,城市更省”,满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求。
作为Hi4-T首款落地车型,中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T,以澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大硬核全面领先优势。在环塔赛事中,坦克500 Hi4-T作为保障车,创造了连续9天不充电,持续行驶5000公里,依然保有70%电量的成绩;在千岛湖试驾中,坦克500 Hi4-T纵擎800多公里,轻松穿越波浪路、交叉轴、炮弹坑、烂泥路、陡坡、涉水等极限越野工况。
Hi4-T架构第二款车型坦克400 Hi4-T则搭载2.0T+9HAT黄金动力组合,配合120kW高功率P2电机,油电双驱,综合功率达300kW,综合扭矩达750N?m,零百加速仅需6.8s。37.1kW?h高能动力大禹电池,WLTC工况下纯电续航突破105km,电量从30%到80%仅需24分钟。动力选择上,城市通勤以电为主,高速巡航2.0T发动机直驱,合理分配两种能源。
发布会上,坦克品牌CEO刘艳钊表示,坦克400 Hi4-T外观设计高度原创,尽显都市机能美学的理念,从都市几何建筑中汲取灵感,大量的线条元素,映射出年轻的锐气,展现出与众不同的魅力。
外观上,坦克400 Hi4-T将机能元素,融于产品设计中,粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩,创新硬核机能前脸,彰显都市野生力量。“凌厉风刃”车身线条,搭配铆钉野性轮拱,营造强劲肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格,机械狂野与都市绅士合二为一。
座舱内,坦克400 Hi4-T采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台,拥有科技四屏空间,12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜,全面延续机能感官体验。座椅采用欧洲Nappa真皮,配备通风、加热、按摩功能,配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置。
车身安全方面,全系非承载式结构配合超硬核车身刚度,全车高强度钢应用比例76.6%,可承受100KN压力,轻松挑战10吨重物压顶,同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°,抗弯曲刚度达到6322N/mm,能够承受4倍超大车顶静压。
值得一提的是,除Hi4-T阵容,本届车展坦克300家族也与观众见面。三年前的成都车展,坦克300全球首秀,并一举打破外资品牌对越野领域的垄断地位,截至目前累计销量已超28万辆,连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一,在国内越野车市占率超过60%。
从燃油车越野到越野新能源,坦克在Hi4-T技术的强势赋能下,产品矩阵不断扩容,连续刷新销量纪录。坦克品牌表示,未来将加速推出全系产品的新能源转型,释放Hi4-T家族更多产品,以最适合越野的技术,更丰富的产品,更多元有趣的潮野生活,回馈用户对更多越野生活方式的期待。(中国经济网 记者陈梦宇)